2006年9月17日，在“汽车产业发展国际论坛”上，国家机电产品进出口办公室副主任、商务部机电和科技产业司司长王琴华指出，尽管出口前景广阔，但中国汽车出口面临重重挑战，其中，汽车产品频发的贸易摩擦将成为重大难关。
随着我国的汽车产品快速遍布200多个国家，各种贸易纠纷也呈明显上升趋势。据商务部统计，截至2005年，仅汽车零部件，我国就已接到近10起国外反倾销调查，产品涉及到刹车盘、刹车鼓、汽车挡风玻璃等。此外，整车出口虽然主要集中在亚非等发展中国家，但是，在中国车尚未登陆的美国，针对中国低价车的威胁论已经传出。
汽车类产品是目前我国出口产品中最具增长潜质的。王琴华指出，对于汽车出口企业来说，除了在质量、研发、服务、营销战略等基本功上做足以外，研究准入条件、加强知识产权保护意识以及规范出口秩序都是必修的内功。
事实上，中国的汽车贸易隐患还不止于此。日前，针对我国“要求总值达到整车价值60%的进口零部件需缴纳整车税”的条例，美国、欧盟和加拿大拟联合向世贸组织提起正式诉讼，并已要求世贸组织设立专家组进行调查。这意味着此前进行的长时间磋商已经无法使对方满意，我国的汽车进口制度将经受一场严峻的考验。
来源：中国技术性贸易措施网