2018年1月9日，韩国技术与标准局（KATS）通过WTO发布通报，拟对关于机动车及部件的安全和性能规范进行修改。
相关修改内容如下：
1.引入结构标准，如微型汽车的规格及重量（条款6-3及条款23）；引入微型汽车的汽车总毛重的定义，以添加电池重量的后续管理；更新结构标准，添加内外通风设备，以消除由汽车密封件产生的眩光和霜。
2.引入安装标准，以防止安全事故的发生（条款12-1，条款15、15-2，条款38、38-2、38-4，条款39，条款40至44，条款44-2，条款45，条款49至51，条款90，条款101，条款109，条款112-2、112-4及112-5）；引入装置标准，以确保驾驶员的能见度（例如符合微型汽车规格的车灯安装及测光标准），考虑到轻量及限速80千米/小时的情况，提供刹车装置的性能标准，让驾驶员能安全操作。
3.放宽减轻事故伤害设备的安装标准（条款26，条款27/27-2，条款88，条款89，条款93，条款98，条款100，条款102、102-2，条款103-2，条款104，条款111-3，条款112-10）；免除关于装置的安装义务（例如即使安装了，也与减轻伤害没有直接联系的扶手及车内隔门）；引入撞击安全标准，例如在长远的角度看，“事故中驾驶员保护及行人保护”会逐渐被引入，因为目前车辆速度存在极限（80千米/小时）及高速公路驾驶有限制
4.引入道路行驶必要装备，微型车辆持有及管理的性能及安装标准（条款20，条款23，条款32-4，条款111-4）；考虑到装有内燃机的微型汽车的发布，引入引擎输出量标准；引入装载装置的空间及结构标准，通过封闭乘客舱，提供一个没有环境变化（如季节性温度差异及风雨）的驾驶室。
通报评议截止日期为通报之后60天（2018年3月10日）。
来源及更多信息参见：
http://tbtims.wto.org/en/RegularNotifications/View/139422?FromAllNotifications=True
信息来源：广东省WTO/TBT通报咨询研究中心