自1992年开始遭遇来自欧盟反倾销的13年中，中国自行车基本上丧失了全部欧盟市场。几乎所有的生产商都在等今年7月反倾销期满后可以在欧盟市场上“大干一场”，然而令其始料未及的是，欧盟反而在接下来的复审中将反倾销税由之前的30.6％提高到48.5％，新税率从今年7月15日起正式实施，期限为5年。
“提到48.5％的反倾销税率再加上关税，已经使我们的价格与欧盟本土生产的自行车价格相差无几，价格优势丧失殆尽，”上海凤凰进出口公司负责人如此介绍，在广交会上对欧盟的订单更是寥寥无几。
据了解，现在全国向欧盟出口自行车已经萎缩到每年只有300万辆，这一数据与当前全国每年要对世界各地出口5000万辆自行车，以及欧盟市场每年高达2000万辆的销售规模相比，形成强烈的反差。由于长达13年的对华反倾销，原本由中国自行车占领优势的欧洲市场，目前已经被其它国家自行车生产厂家所占据。
“这几年欧盟反倾销对我们的冲击很大，对欧盟的出口额几乎下降了一半，下一步可能还要再下降，”浙江力霸皇工贸集团经理魏海风忧心忡忡，“现在欧盟市场在力霸皇总出口额中占的比例已经很小，本来是计划在这届广交会上大力拓展欧洲市场，没想到欧盟单方面提高税率的行为又给我们泼了一头冷水。”据介绍，要在这样严峻的形势下进入欧盟市场，必须采用复合型、环保型材料，提高产品附加值的产品，符合现在自行车市场注重个性化设计、操纵方便、环保和健康的趋势。
来源：南方日报