专家指出，应避免出口过于集中招致反倾销
在欧盟遭遇反倾销强力阻击后，广东自行车不得不转战别处。在对欧盟出口量连续大幅下滑后，广东自行车积极寻求新市场，在东盟取得不俗业绩，成功挽回在欧洲市场的损失。
据广州海关的最新统计，在对欧盟出口受阻的情况下，今年前4月，对东盟出口自行车24.5万辆，价值728.4万美元，分别高速增长53.5%和67.8%，东盟已超越欧盟，成为广东自行车出口除美国、香港、俄罗斯和加拿大之后的第5大市场。
马来西亚仍然是广东自行车在东盟最大的出口市场。今年前4月，广东对马出口自行车金额大涨1倍；对印尼和菲律宾出口量也分别增长28.4%和53.1%，新加坡、泰国、缅甸对广东自行车也青睐有加，需求量均出现不同程度增长。
粤产自行车在东盟热卖，抵消了欧洲市场剧烈滑坡带来的消极影响，不少自行车出口商总算放下心头大石。据悉，去年7月欧盟将针对中国自行车的反倾销税率从30.6%骤然提高至48.5%，广东自行车对欧盟出口连续大幅下滑，去年8-12月对欧盟出口量大幅下降50.8%，月均出口量同比锐降62.1%。今年前4月，广东对欧盟出口自行车继续大幅下降44.1%。
值得高兴的是，广东自行车厂家吸取了在欧洲连遭滑铁卢的教训，今年对东盟出口的附加值进一步提升。前4月，广东对东盟出口的自行车以山地自行车为主，出口均价比去年同期大幅增长11.3%，呈现量增价升的良好势头。除山地自行车外，附加值较高的越野自行车出口量也猛增了2.6倍。以上两种自行车占广东对东盟自行车出口量的82.5%。
我国自行车出口占全球六成份额，广东省更连续多年出口量超过全国三分之一。据海关统计，在2003年达到出口峰值的1875.6万辆之后，前两年国产自行车出口量连续下降，2005年出口量比2003年下降了11.7%。海关表示，这是由于无序竞争导致国外反倾销愈演愈烈。从1992年至今，欧盟、阿根廷、墨西哥、加拿大、美国、日本、韩国、土耳其等国家和地区都对我国自行车提出了反倾销或“特保”，广东自行车出口频频受阻。
“广东对东盟出口自行车也应避免在短期内过于集中。”海关分析人士表示，这是短期内避免东盟跟随欧洲采取保护措施的关键，长远来讲，出口商应进一步了解东盟市场规律和消费习惯，逐步创立自有品牌，促进研发、销售、服务环节配套，立足于在东盟市场长远发展。
来源：羊城晚报